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孤傲的Canyon自行車(chē),和股東詹姆斯征戰(zhàn)巴黎
作者:網(wǎng)站小編  發(fā)布時(shí)間:2024-08-02 14:47:28

在這段奮力追趕的發(fā)展歷程中,Canyon最為人津津樂(lè)道的或許不是其產(chǎn)品的獨(dú)特設(shè)計(jì)和精湛工藝,而是Canyon特立獨(dú)行的直銷(xiāo)模式。



文|劉成康



作為“行走的紀(jì)錄粉碎機(jī)”,勒布朗·詹姆斯又創(chuàng)造了紀(jì)錄。這一次是在巴黎奧運(yùn)會(huì):詹姆斯成為本屆奧運(yùn)會(huì)唯一一位身價(jià)超過(guò)十億美元的運(yùn)動(dòng)員,也是奧運(yùn)歷史上首位參賽的十億美元先生。

詹姆斯不僅是歷史頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)員,更是一位極其出色的商人。他的投資已經(jīng)覆蓋了影視、足球、棒球、曲棍球等多個(gè)領(lǐng)域,其中最廣為人知的當(dāng)屬詹姆斯對(duì)紅軍利物浦的投資。而相對(duì)鮮為人知的是,詹姆斯在非球類(lèi)的自行車(chē)領(lǐng)域也有商業(yè)布局:2018年投資美國(guó)自行車(chē)品牌Cannondale大賺一筆的詹姆斯,自2022年起,轉(zhuǎn)投德國(guó)自行車(chē)品牌Canyon,成了Canyon的小股東。而近日,詹姆斯也是進(jìn)一步深化了與Canyon的關(guān)系,成為了Canyon“聯(lián)合激勵(lì)計(jì)劃”的代言人。

詹姆斯多次向外界強(qiáng)調(diào)自行車(chē)在他成為全球最知名運(yùn)動(dòng)員之一的過(guò)程中所起的重要作用,他表示騎行一直是他個(gè)人積極、健康生活方式的一部分。

與詹姆斯的深化合作,讓Canyon收獲了品牌史上最大牌的代言人。而能收獲商業(yè)眼光毒辣的詹姆斯的青睞,Canyon也有自己獨(dú)特的魅力。



質(zhì)量為基礎(chǔ) 直銷(xiāo)提格調(diào)


Canyon是如今自行車(chē)行業(yè)最受歡迎的品牌之一,在近幾年的公路車(chē)古典賽、大環(huán)賽上成績(jī)出色,名聲大噪。目前是兩支世巡賽車(chē)隊(duì)歐倍青和移動(dòng)之星的車(chē)架贊助商,旗下還有包括馬修·范德普爾在內(nèi)的二十余位簽約運(yùn)動(dòng)員。Canyon生產(chǎn)的高端公路、山地、鐵人三項(xiàng)車(chē)和通勤自行車(chē),已經(jīng)銷(xiāo)往世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。



與現(xiàn)在的功成名就不同的是,在2001年Canyon正式成為自行車(chē)制造商時(shí),還只能貼牌銷(xiāo)售臺(tái)灣生產(chǎn)的自行車(chē)。而那時(shí),Canyon未來(lái)的的小股東詹姆斯已經(jīng)是名聲響徹全美的天之驕子。沒(méi)有其他自行車(chē)品牌老大哥相對(duì)悠久的發(fā)展歷史,Canyon僅用二十余年的發(fā)展,就已經(jīng)在自行車(chē)高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地。在這段奮力追趕的發(fā)展歷程中,Canyon最為人津津樂(lè)道的或許不是其產(chǎn)品的獨(dú)特設(shè)計(jì)和精湛工藝,而是Canyon特立獨(dú)行的直銷(xiāo)模式。


Canyon于2003 年開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直銷(xiāo)自行車(chē),那時(shí)的電商界還屬于一片藍(lán)海。亞馬遜還在賣(mài)書(shū),淘寶也才剛剛成立。直到今日,消費(fèi)者想擁有一輛Canyon的自行車(chē),依舊只能通過(guò)Canyon官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)。這種“孤傲”的營(yíng)銷(xiāo)方式,使得Canyon成了眾多車(chē)迷心中最獨(dú)特的存在。


只不過(guò)這種獨(dú)特的銷(xiāo)售方式,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可就不那么友好了,畢竟沒(méi)有廣泛的線(xiàn)下門(mén)店鋪設(shè),售后難以得到充分的保障,自行車(chē)又是一種十分依賴(lài)后期維護(hù)的產(chǎn)品。但換個(gè)角度來(lái)說(shuō),這種直銷(xiāo)模式能延續(xù)二十余年,除了Canyon的堅(jiān)持,也需要用十分可靠的產(chǎn)品質(zhì)量作為基礎(chǔ)。這一點(diǎn)在其代言人“彪哥”范德普爾身上得到了最好的印證,作為古典賽車(chē)手的范德普爾,其戰(zhàn)車(chē)需要經(jīng)常征戰(zhàn)不同地形的路面,石頭路、白路、泥路等都是家常便飯。如果沒(méi)有靠譜的質(zhì)量,相信Canyon也無(wú)法得到范德普爾的信賴(lài),并且雙方在今年還簽下了自行車(chē)歷史上最大的長(zhǎng)達(dá)十年的合同。8月3日,范德普爾也將攜手Canyon向巴黎奧運(yùn)會(huì)公路車(chē)大組賽的金牌發(fā)起沖擊。



而如何保證自家產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬,Canyon則有自己的獨(dú)門(mén)秘籍:Canyon的CQO首席質(zhì)量管理官表示,Canyon的產(chǎn)品不但要符合ISO4210標(biāo)準(zhǔn),還要符合自家更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。除了車(chē)架的壓力測(cè)試、各個(gè)部位的剛性測(cè)試,碳纖維產(chǎn)品還要用CT掃描來(lái)檢查內(nèi)部碳纖維的結(jié)構(gòu)、排布是否符合標(biāo)準(zhǔn)。


此外,Canyon在設(shè)計(jì)方面也風(fēng)格鮮明,在越來(lái)越多的品牌在公路車(chē)上追求極致空氣動(dòng)力學(xué)、車(chē)身管型愈發(fā)圓潤(rùn)的今日,Canyon背道而馳,打造了一整套的橫平豎直的外觀(guān)設(shè)計(jì),令自己的產(chǎn)品在一眾頂級(jí)公路車(chē)中更顯別具一格。而兩片式座管、ERGO人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、雙層Gravel車(chē)把等等產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的推陳出新,則是Canyon持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn),也是Canyon吸引大批擁躉的原因之一。



短短二十余年,就成功躋身世界頂級(jí)自行車(chē)品牌行列,Canyon的成功,離不開(kāi)其獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)方式,和吸人眼球的外觀(guān)設(shè)計(jì)。而更重要的是Canyon對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持以及對(duì)創(chuàng)新的追求,這對(duì)于許多正處在發(fā)展階段的中國(guó)自行車(chē)品牌來(lái)說(shuō),是最值得借鑒和學(xué)習(xí)的品質(zhì)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力和創(chuàng)造力,是一個(gè)自行車(chē)品牌能獲得消費(fèi)者和車(chē)迷青睞的重要基礎(chǔ)。


“中國(guó)制造”的Canyon將目光瞄向中國(guó)

在21世紀(jì)10年代初期,Canyon在國(guó)外的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)在德國(guó)本土的銷(xiāo)量。面對(duì)日益壯大的國(guó)外市場(chǎng),Canyon依舊是堅(jiān)持直銷(xiāo)。這對(duì)身處遙遠(yuǎn)東方的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇Canyon需要不小的勇氣。中國(guó)消費(fèi)者若要購(gòu)買(mǎi)Canyon的的產(chǎn)品,不僅要面對(duì)無(wú)法線(xiàn)下看車(chē)、只能用國(guó)外賬戶(hù)支付、運(yùn)輸過(guò)程漫長(zhǎng)等問(wèn)題,還要經(jīng)歷清關(guān)報(bào)稅等步驟,這就讓不少中國(guó)的消費(fèi)者望而卻步。



不過(guò)好消息是,Canyon似乎逐漸開(kāi)始重視中國(guó)市場(chǎng)。如今的Canyon官網(wǎng)已經(jīng)加入了中文作為備選語(yǔ)言,甚至官網(wǎng)還支持微信支付購(gòu)車(chē)。而且Canyon也在最近開(kāi)通了 賬號(hào),同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上也能查到Canyon計(jì)劃在上海招聘品牌策劃、運(yùn)營(yíng)以及市場(chǎng)經(jīng)理等職位的信息。Canyon布局中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略似乎正在逐漸清晰。


不過(guò)在Canyon正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前,Canyon就已經(jīng)和中國(guó)產(chǎn)生了極為重要的關(guān)聯(lián)。雖然Canyon引以為傲的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和測(cè)試都是在德國(guó)本土進(jìn)行,但是Canyon產(chǎn)品的生產(chǎn),和其他大多數(shù)國(guó)外自行車(chē)品牌一樣,選擇了世界工廠(chǎng)—中國(guó)?!肮掳痢钡牡聡?guó)品牌,到頭來(lái)依舊是沒(méi)逃過(guò)中國(guó)制造的真香定律。


我們也不妨大膽展望一下,倘若以后Canyon進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng),并在國(guó)內(nèi)建立研發(fā)中心和生產(chǎn)中心。那么憑借原產(chǎn)地的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及直銷(xiāo)模式?jīng)]有中間商賺差價(jià)的特點(diǎn),也不用額外繳納關(guān)稅等費(fèi)用,中國(guó)車(chē)迷和消費(fèi)者是否可以更方便、更實(shí)惠地購(gòu)買(mǎi)到Canyon戰(zhàn)車(chē)?倘若如此,對(duì)Canyon和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是皆大歡喜的局面。畢竟落地中國(guó),不僅可以更好地幫助Canyon開(kāi)拓中國(guó)這個(gè)世界上最大的自行車(chē)市場(chǎng),也能輻射日韓,以及潛力市場(chǎng)東南亞。此外,離喜瑪諾等重要配件供應(yīng)商距離更近,也能為Canyon省去不少的生產(chǎn)成本。



在文章開(kāi)篇所提到的 “聯(lián)合激勵(lì)計(jì)劃”中,Canyon官方透露這項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)是“激勵(lì)全球數(shù)百萬(wàn)潛在騎行者,了解騎自行車(chē)改變生活的力量?!碧热暨@項(xiàng)計(jì)劃能足夠理想地在世界各地包括中國(guó)落地生根,那這將是Canyon開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的又一重要利器。


目前中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)不僅體量大,發(fā)展?jié)摿Ω鞘恪W孕熊?chē)品牌想要在這塊大蛋糕上分得更多的分量,不僅需要打造適合不同人群的、質(zhì)量過(guò)關(guān)的產(chǎn)品,更需要將騎行文化和品牌文化傳播到廣大消費(fèi)者心中,激勵(lì)計(jì)劃便是其中最理想的載體之一。配合激勵(lì)計(jì)劃,Canyon可以 形式更為豐富的騎行活動(dòng),在這過(guò)程中不僅可以傳播騎行文化和品牌文化,更能最為直接地向消費(fèi)者展示本品牌的產(chǎn)品力,樹(shù)立良好的企業(yè)形象。


在本屆巴黎奧運(yùn)會(huì)以及2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì),無(wú)論是公路車(chē)還是山地車(chē)賽場(chǎng),無(wú)論男子組或是女子組,來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、墨西哥等國(guó)家的多位選手已經(jīng)騎著Canyon不同系列的戰(zhàn)車(chē),登上了自行車(chē)奧運(yùn)舞臺(tái)。而Canyon的代言人兼小股東詹姆斯也正在巴黎追逐自己職業(yè)生涯的最后一枚奧運(yùn)金牌。和自己的股東參加同一屆奧運(yùn)會(huì),這或許是許多運(yùn)動(dòng)品牌都不曾有過(guò)的體驗(yàn)。我們期待Canyon和詹姆斯都能在奧運(yùn)會(huì)取得理想的成績(jī),也期待Canyon能早日進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng),為中國(guó)消費(fèi)者和車(chē)迷提供更加多樣化的選擇。更希望Canyon的聯(lián)合激勵(lì)計(jì)劃能真正走向全世界,將騎行的種子播撒到更多的地方,用騎行傳遞更多的力量。



注:本文圖片來(lái)自Canyon官網(wǎng)

友情鏈接:百度
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